Gel plomo ácido RV batería, libre de mantenimiento, electrolito gelled

Modelo: Voltaje FM200G: 2V Capacidad: 200AH /10Hr

Dimensión: 173 * 111 * 330 * 364 mm

Peso: 15Kg

Terminal: F7

¿Qué debo considerar para aumentar la capacidad?

Cuando la batería se carga en paralelo (el polo positivo está conectado al polo positivo y el polo negativo está conectado al polo negativo), todas las baterías de la batería recibirán el mismo voltaje de carga, pero la corriente de carga recibida por cada batería cambiará hasta que alcance el equilibrio.

¿Puedes poner la batería de plomo-ácido FIRSTEK de su lado?

Para baterías de plomo-ácido sin mantenimiento, pueden operar en casi cualquier dirección sin pérdida de capacidad o fugas de electrolitos, pero no se recomienda la inversión.

Para seco - cable de servicio - baterías ácidas, lado - lado o operación invertida está estrictamente prohibido.

Para obtener más información, consulte nuestro manual técnico.

¿Está bien instalar una batería FIRSTEK en una carcasa sellada?

no La batería no debe cargarse ni descargarse en un entorno sellado. Se produce una mezcla de gas dentro de la batería. Cuando sea apropiado, como sobrecargar o cortocircuitar la batería, estos gases pueden entrar en la carcasa y tienen el potencial de explotar cuando la chispa se enciende. En general, la ventilación inherente a la mayoría de los recintos es suficiente para evitar problemas.

¿Puedo doblar el terminal de la batería FIRSTEK?

No. Los terminales de cualquier batería sellada de plomo-ácido no deben doblarse. Se unen a la resina epoxi, y los terminales doblados pueden hacer que la resina epoxi se agriete, permitiendo que el electrolito se filtre y el aire reemplace el electrolito. Esto acortará la vida útil de la batería, puede causar daños debidos al desbordamiento de electrolitos y invalidará la garantía.

¿Cómo puedo obtener una batería de plomo-ácido de 24V?

Puede conectar dos baterías de 12V en serie, como se muestra en la figura siguiente. Positivo y negativo conectado negativo y positivo conectado. Consulte nuestro manual técnico para obtener más información.

Battery Basic Knowledge Q & A, le permite tener un profundo conocimiento de la batería

71. ¿Qué es una partición de batería normal?

La partición común de la batería incluye partición de goma, partición PP, partición PE, partición de PVC y partición AGM.

72. ¿Cuáles son las aleaciones comúnmente utilizadas para fabricar baterías de plomo-ácido? Las aleaciones principales para la fabricación de baterías de plomo-ácido son aleación de antimonio de plomo, aleación de plomo de baja antimonio, aleación de cadmio antimonio de plomo y aleación de calcio de plomo.

73. ¿Cuál es el método de carga de la batería de plomo-ácido?

Incluye principalmente carga de corriente constante, carga de voltaje constante, carga de corriente constante y voltaje limitado, carga de ecualización, carga flotante y carga rápida por pulsos.

74. ¿Cuál es la relación entre la densidad de electrolitos y el voltaje de circuito abierto de las baterías de plomo-ácido?

Tensión de circuito abierto 0,85 + densidad de electrolitos (fórmula empírica)

75. ¿Cuál es la capacidad de la placa de batería de plomo-ácido?

Depende principalmente de la cantidad de sustancias activas en las placas positivas y negativas.

76. ¿Cuáles son los principales componentes de las sustancias activas en las placas positivas y negativas de las baterías de plomo-ácido?

El material activo de la placa positiva es el dióxido de plomo, y el material activo de la placa negativa es el plomo de la esponja.

77. ¿Por qué las baterías de plomo huelen picantes cuando se cargan?

Durante la carga de la batería, una mezcla de vapor de ácido sulfúrico, vapor de agua, hidrógeno y oxígeno se escapa y se difunde en el aire, creando un olor picante.

78. ¿Cuál es la carga flotante y la carga equilibrada de una batería de plomo-ácido? Carga flotante: una batería que suministra electricidad a un circuito cuando se interrumpe la fuente de alimentación normal. Sus terminales siempre están conectados a una fuente de alimentación de voltaje constante para mantener la batería en un estado de carga casi completa.

Carga equilibrada: la carga continua garantiza que todas las baterías individuales de la batería estén completamente cargadas.

79. ¿Cuál es la causa del aumento de la temperatura después de añadir electrolito a una nueva batería de plomo-ácido?

Cuando el electrolito se añade a la nueva batería, el aumento de temperatura está relacionado con los factores internos de la nueva batería. Cuando se añade líquido a una batería seca - de carga, la temperatura de la batería no es obvia. Esto se debe al hecho de que la placa cargada en seco está completamente cargada después del tratamiento antioxidante. Después de añadir el líquido, la batería se puede cargar y utilizar. Sin el tratamiento antioxidación, la placa negativa está en estado medio lleno, y una parte considerable de las sustancias producen mucho calor debido a la reacción de óxido de plomo con ácido sulfúrico diluido, por lo que la temperatura es muy alta. En verano, la temperatura puede alcanzar más de 50oC. Por favor, preste atención a la refrigeración artificial al cargar.

Lo que hace que la parte expuesta de la placa del electrodo sulfatada.

81. ¿Cuáles son los requisitos de almacenamiento para las baterías de plomo-ácido?

Se requiere que el equipo de ventilación sea bueno y seco (se prefiere el aire acondicionado), que la temperatura ambiente se mantenga a unos 25 oC, que la capacidad de la carga de tierra sea sólida y que el suministro de alimentación se complemente después de 3 meses de almacenamiento.

82. ¿Cuál es la causa de la fuga de la batería? ¿Cómo resolverlo?

Razón:

a) El envejecimiento del sellador conduce al agrietamiento del sello;

b) Carga excesiva grave de baterías, uso mixto de diferentes tipos de baterías, mala eficiencia de recombinación de gas de las baterías;

c) El ácido se salpicó durante la carga de ácido, causando falsas fugas.

Solvente:

1) Limpie las baterías que puedan ser falsas fugas para su posterior observación;

2) sustituya las baterías con fugas.

83. Características de carga y descarga de la batería

Los diferentes tipos de baterías tienen sus propias curvas características de carga-descarga, pero no importa qué tipo de batería, deben cumplir con las siguientes reglas:

1. Al cargar, el voltaje aumenta con el tiempo. Cuando alcanza un cierto valor, ya no aumenta y la corriente disminuye con el tiempo. Cuando se alcanza el valor mínimo, la potencia de la batería aumenta en lugar de disminuir.

2. Al descargar, después de un cierto período de tiempo, con la extensión del tiempo, la tensión disminuye gradualmente, y la capacidad restante disminuye gradualmente.

3. Otro punto común es que, bajo la condición de gran corriente de descarga y alta tasa de descarga, baterías similares pueden obtener una capacidad relativamente pequeña bajo la condición de pequeña corriente de descarga y baja tasa de descarga l.

84. ¿Cuál es la diferencia entre la batería de plomo-ácido de gel y la batería de plomo-ácido montada en el vehículo? La diferencia entre la batería de plomo-ácido de gel y la batería de plomo-ácido sellada del vehículo es que: las placas, particiones y electrolitos de gel en la batería de gel están dispuestos más de cerca, y casi no hay espacio adicional en la caja de la batería; Además, la batería de gel tiene el mejor punto de trabajo, y el límite de voltaje al final de la carga es de 2,32 x 2,35 v. La aceptación y la vida útil de la carga y descarga pueden jugar la capacidad de descarga profunda de electrolitos. Cuando el voltaje final de la carga supera este valor, la cáscara de la batería de gel es fácil de expandir o incluso agrietarse. La batería coloidal es una especie de batería rica en líquido con gran capacidad de calor y buen rendimiento de disipación de calor. En general, no pierde el control del calor. Sin embargo, cuando el voltaje de carga es mayor que 2.4V y se alcanza el voltaje crítico, el agua se descometará rápidamente, la batería se calentará rápidamente, y las sustancias añadidas en el electrolito se expandirán rápidamente, lo que conduce a la expansión y fractura de la cáscara de la batería. Cuanto mayor sea el voltaje, más rápida será la acción, acelerando la pérdida de agua, expansión y destrucción. La batería coloidal es fácil de cargar en invierno, fácil de dañar en verano y reducir la duración de la batería.

85. Batería de bicicleta eléctrica en 24 voltios, 36 voltios y 48 voltios es lo que significa? La tensión nominal de la batería individual de la bicicleta eléctrica es de 12V. La batería de 24v está conectada por 2 baterías de 12V en serie, la batería de 36v por 3 baterías en serie, y la batería de 48v por 4 baterías en serie.

86. ¿Cuáles son los "cuatro componentes" de una bicicleta eléctrica?

El motor, la batería, el controlador y el cargador de la bicicleta eléctrica se conocen colectivamente como los "cuatro componentes" de la bicicleta eléctrica.

87. ¿Cuántos tipos de motores eléctricos para bicicletas hay?

Hay dos tipos de motores para bicicletas eléctricas: cepillos y sin cepillos

88. ¿Cuál es la potencia de la E-bike?

La potencia nominal del motor de bicicleta eléctrica es principalmente entre 150-180w, mientras que la potencia general es generalmente de unos 100W, la potencia máxima puede alcanzar 250-350w, y el solo motor puede alcanzar más de 400W. De acuerdo con la normativa pertinente, la potencia nominal y la potencia de salida continua del motor de accionamiento de bicicleta eléctrica no superarán los 240W.

89. ¿Cuál es el mejor punto de trabajo del motor?

El motor tiene un punto de funcionamiento óptimo. En este momento, la eficiencia real del motor es de aproximadamente 60-70% de la potencia nominal, y la corriente también está cerca de 60-70% de la potencia nominal. Si la potencia del motor es 180W, la corriente nominal del motor de 36V es 5a, y la del motor de 24V es 7.5A

Cuando el motor funciona a 3a, la eficiencia es superior al 80%, y el par es de 3,9n. Cuando el motor funciona en 4A, la eficiencia es superior al 78%, y el par es de 5,2 n. Cuando el motor funciona en 5a, la eficiencia es superior al 75%, y el par es de 6,6 n. Si la corriente aumenta de nuevo y la velocidad disminuye de nuevo, la eficiencia se reducirá aún más. Conducción de velocidad media, la máxima eficiencia, con menos potencia para conducir la distancia máxima.

90. ¿Qué efecto tiene el motor de bicicleta eléctrica en la batería?

Cuanto mayor sea la corriente de trabajo del motor, menor será la eficiencia. La corriente de descarga de la batería de 24V es mayor que la de la batería de 36V, y la velocidad de descarga es más rápida. Cuanto mayor sea la corriente de trabajo del motor, más rápida será la velocidad de descarga, menor será la duración de la batería.

91. ¿Qué papel desempeña el controlador en una e-bike?

El controlador sirve los motores eléctricos de las bicicletas eléctricas. El arranque, el funcionamiento, la aceleración, la desaceleración, la parada y otros estados de trabajo del motor son controlados por el controlador. Sin un controlador, el funcionamiento del motor no se puede controlar. Si quieres caminar, no puedes parar, o no puedes controlar la velocidad a la que caminas.

Las funciones del controlador son las siguientes:

1) en el funcionamiento de una bicicleta eléctrica, se controla la velocidad del motor;

2) proteger el motor de la influencia de corriente alta inesperada.

3) para evitar la descarga excesiva de la batería.

4) el instrumento de visualización en la pantalla de conducción puede mostrar el estado instantáneo del motor y la batería de manera oportuna y correcta.

5) el controlador puede hacer que el motor funcione eléctrica y dinámicamente al mismo tiempo.

6) controlar el voltaje de protección de descarga de la batería. El voltaje de protección de descarga de la batería de 36 V es de 31,5 o 42 V (batería de 48 V).

7) control de la protección contra sobrecorriente del motor. 12A (36V) o 15A (24V).

92. ¿Cómo afecta el controlador a la batería?

El controlador de mala calidad no puede controlar la descarga, y debido a la falta de protección contra subtensión, a menudo conduce a la descarga excesiva de la batería y sobre la sulfúización del material activo de la placa de batería de plomo-ácido. El controlador de alta calidad puede limitar la corriente cuando se inicia el motor, proteger la batería de la subtensión, con el fin de extender la vida útil de la batería.

93. ¿Cuál es la función del cargador?

El cargador suministra energía a la batería de la bicicleta eléctrica, y su función es complementar la energía eléctrica requerida por la batería.

94. ¿Cuáles son los requisitos para el cargador de bicicleta eléctrica?

1) en 15 minutos, el cabezal de carga debe cargarse a más del 80% de la capacidad total antes de que se pueda cargar rápidamente con corriente grande.

2) el cargador debe utilizar el circuito de conmutación.

3) carga hasta la etapa final, automáticamente en el goteo.

4) cuando se alcanza la tensión de terminación de carga, la tensión del cargador debe fijarse en la línea de tensión de terminación y no debe exceder.

5) después de confirmar que la batería está llena, la alimentación se apagará automáticamente y la carga se detendrá.

6) debe haber una función de compensación de temperatura. Cuando llegue la línea de control de temperatura, el circuito de salida se apagará automáticamente y la carga se reanudará automáticamente cuando la temperatura baje.

95. ¿Qué es la carga de 3 etapas?

El modo de carga de la batería de plomo-ácido debe dividirse en tres etapas: carga de corriente constante, carga de voltaje constante y carga de goteo.

Etapa de carga de corriente constante: carga a 13.4v con corriente 1.7A.

Etapa de carga de voltaje constante: 14.7V (batería única), tiempo de carga 3h, corriente de corte 0.35A

Etapa de carga de corriente fina: 13.9v (batería única), cuando la corriente de carga es inferior a 100mA, se considera suficiente.

96. ¿Por qué es necesario cargar la batería de plomo-ácido mediante la carga en tres etapas?

Al principio de la carga, la batería tiene una fuerte capacidad de aceptación, que se puede utilizar para cargar con alta corriente, de modo que la batería puede obtener rápidamente suficiente electricidad, ahorrando así tiempo y energía. Cuando la batería se está cargando, en cierta medida, con el fin de evitar que la tensión supere el valor límite, debe poner automáticamente la tensión en un valor y límite constantes, limitar la tensión para seguir aumentando, evitar que la tensión exceda la carga y dañar la placa de la batería. Sin embargo, después de la carga, debido a la inhomogeneidad de los materiales de la placa de batería, todavía hay algunos materiales que no se pueden restaurar completamente. Si estos materiales se su sulfuran durante mucho tiempo, pueden convertirse en sulfato de plomo permanente, que ya no se puede reducir, y la capacidad de la batería se dañará y reducirá gradualmente. Por lo tanto, es necesario cargar las baterías correctamente, por lo que una pequeña parte de la azufre se puede ocultar en la capa interna profunda tanto como sea posible. Por lo tanto, las placas de grado de carga de la batería pueden alcanzar el nivel unificado dentro y fuera, y las placas de varias baterías también pueden tender al nivel unificado tanto como sea posible.

97. ¿Qué sucede si el cargador no puede mantener una tensión constante?

Si se utiliza un cargador de voltaje inestable, la batería no se dañará, pero se cargará, ya que no puede ser absolutamente constante voltaje. En la etapa final de carga, cuando el voltaje excede la tensión de terminación de carga especificada, el material de la placa se sobrecalentará, se deformará, se expandirá y luego se caerá, el electrolito se descomponga, el agua se evaporará, la concentración aumentará, y la placa será más corrosión excesiva y vulcanización. Para algunos cargadores no calificados, el voltaje de la batería de 36V excederá 45V o incluso alcanzará 50V al final de la carga porque no se puede mantener la tensión constante. De acuerdo con las regulaciones, la tensión de terminación de carga de la batería de 36V es 41.4v, y el voltaje máximo no es más de 43.2v, es decir, el voltaje de la batería única no es más de 2.4v. Además, el cargador puede perder la función de voltaje constante en uso, con el fin de mejorar la tensión de carga, que es muy perjudicial para la duración de la batería.

98. ¿Por qué es anormal la pantalla de carga?

Después de que la batería está completamente cargada, el cargador debe tener una pantalla, generalmente de color rojo a verde, y algo de verde a amarillo, lo que indica que la batería está básicamente llena. Si el LED no se enciende cuando la batería se está cargando, o el LED no se enciende cuando la batería está llena pero el color es el mismo, la mayor parte de la razón es el problema del propio LED o del circuito. Cuando algunos cargadores cargan baterías específicas, las luces indicadoras seguirán siendo del mismo color durante mucho tiempo. En la mayoría de los casos, el valor de voltaje constante del cargador es demasiado alto, lo que no coincide con la batería. Por lo tanto, es necesario reemplazar el cargador a juego, de lo contrario conducirá a la sobrecarga, conducir a la calefacción de la batería, e incluso conducir a la expansión de la batería en casos graves.

99. ¿Por qué no se puede cargar completamente la batería?

Cuando el cargador funciona durante un período de tiempo, se detiene automáticamente sin corriente ni tensión. Este es un problema de circuito, que puede deberse a una junta de soldadura, mal contacto o fallo de componentes. Normal a temperatura normal, después de calentarse comenzó a aparecer. Este fenómeno a veces aparece gradualmente, a veces aparece repentinamente. Si la batería no está recargada o no está completamente cargada, dañará la batería. No inspeccione casualmente, repare a tiempo, haga que vuelva a la normalidad.

100. ¿Por qué algunos cargadores dejan de cargarse o continúan cargando?

La parada de carga puede ser la misma que la carga insuficiente, es decir, el contacto de línea incorrecto. La carga continua y la falla para mantener una tensión constante son problemas de la misma naturaleza y gravedad, mucho más graves que los dos problemas anteriores. Si no les prestas atención, pueden dañar la batería.

Sin embargo, el fenómeno anterior sigue siendo raro. La mayoría de los cargadores no tendrán o no tendrán problemas similares. Este tipo de cargador no es sólo unos pocos, sino también relativamente viejo y se ha utilizado durante muchos años. La forma correcta de utilizar el cargador es en la etapa posterior de la carga. Aunque la mayoría de los cargadores se han cargado, una pequeña cantidad de material sulfúizado en la placa no se ha reducido por completo. En este momento, el cargador debe cargarse durante 1-2 horas para lograr el propósito de la reducción completa. Cuando la corriente en el amperímetro de 200mA en el panel de instrumentos es sólo 50mA o inferior y permanece sin cambios durante mucho tiempo, la fuente de alimentación se puede desconectar. Para aquellos con función de reparación de pulsos positivo, el cable de conexión entre el cargador y la batería no se puede sacar después de desenchufar la fuente de alimentación, lo que hace que el pulso impacte continuamente en el cristal de sulfuro y reduce el principio activo de la placa.

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